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鐵路客運(yùn)專線路基工程A、B組料的物性改良 :鐵路客運(yùn)專線路基工程作為軌下承重的土工結(jié)構(gòu)物,其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到軌下基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性,從而影響列車運(yùn)行的安全與旅客乘坐的舒適性.路基填料是影響路基質(zhì)量的重要因素,為保證路基填料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,需盡可能選擇穩(wěn)定性好并具有一定強(qiáng)度的土石作為路基填料.對(duì)于較差的填料,應(yīng)摻加級(jí)配碎石對(duì)填料進(jìn)行物性改良,以確保路基填料的質(zhì)量.

鐵路客運(yùn)專線路基工程作為軌下承重的土工結(jié)構(gòu)物,其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到軌下基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性,從而影響列車運(yùn)行的安全與旅客乘坐的舒適性.路基填料是影響路基質(zhì)量的重要因素,為保證路基填料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,需盡可...

B組填料-學(xué)術(shù)百科-知網(wǎng)空間:B組填料??

6.8.1.1 一般規(guī)定A 路基設(shè)計(jì)范圍凡下列情況的路基及其附屬工程應(yīng)作個(gè)別設(shè)計(jì):(1)工...路堤基床表層的填料，應(yīng)按下列原則選用：1）優(yōu)先選用A組填料（路基土石填料分類，見表6.8.14），其次選用B組填料，但顆粒尺寸不得大于150m

長(zhǎng)吉城際鐵路A、B組料路基試驗(yàn)段施工總結(jié) :長(zhǎng)吉城際鐵路A、B組料路基試驗(yàn)段施工總結(jié) 作者：侴國偉收錄：中華論文網(wǎng)（） .................................................................................................................................................................................... 減小字體 增大字體

摘要：通過A、B組料試驗(yàn)段填筑施工，確定填料的種類，并總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合等技術(shù)參數(shù)，為路基本體、基床底層、車站站場(chǎng)施工的全面展開及時(shí)提供準(zhǔn)確可靠的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，確保工程質(zhì)量，提高施工速度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)的雙優(yōu)目的。

長(zhǎng)吉城際鐵路A、B組料路基試驗(yàn)段施工總結(jié) : 摘要：通過a、b組料試驗(yàn)段填筑施工，確定填料的種類，并總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合等技術(shù)參數(shù)，為路基本體、基床底層、車站站場(chǎng)施工的全面展開及時(shí)提供準(zhǔn)確可靠的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，確保工程質(zhì)量，提高施工速度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、的雙優(yōu)目的。

關(guān)鍵詞：a、b組料試驗(yàn)段碾壓evd

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長(zhǎng)吉城際鐵路Ａ、Ｂ組料路基試驗(yàn)段施工總結(jié)-龍?jiān)雌诳W(wǎng):長(zhǎng)吉城際鐵路Ａ、Ｂ組料路基試驗(yàn)段施工總結(jié)

摘要：通過A、B組料試驗(yàn)段填筑施工，確定填料的種類，并總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合等技術(shù)參數(shù)，為路基本體、基床底層、車站站場(chǎng)施工的全面展開及時(shí)提供準(zhǔn)確可靠的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，確保工程質(zhì)量，提高施工速度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)的雙優(yōu)目的。

關(guān)鍵詞：A、B組料試驗(yàn)段碾壓Evd

注：本文中所（剩余20字）