欧美一二三视频_亚洲高清一区二_精品国产一区久久久_国产精品欧美亚洲777777

SolidWorks在平面連桿機構(gòu)動態(tài)模擬中的應用-維普網(wǎng)-倉儲式在線作品出版平臺:摘 要：利用計算機技術進行機構(gòu)仿真在教學中具有直觀易懂的優(yōu)點,因而在機械原理教學的CAI課件中得到廣泛應用.其主要采用的方法有:(1)利用通用的三維動畫制作軟件,將機構(gòu)運動制作成動畫文件,需要時用于演示播放.這種方法只能演示預先制作成的特定機構(gòu)的動畫.。

:單擊按鈕，或稍后再試。如果仍舊有錯誤，請與管理員聯(lián)系以通知他們此 URL 地址仍存在該錯誤。HTTP 錯誤 500.13 - 服務器錯誤：Web 服務器太忙。Internet 信息服務 (IIS)

技術信息（為技術支持人員提供）

平面連桿機構(gòu)的運動分析及動態(tài)靜力分析-《洛陽理工學院學報(自然科學版)》1995年第04期:引言: 在對平面連桿機構(gòu)進行運動及動態(tài)靜力分析時,仍廣泛流行一種傳統(tǒng)的方法一圖解-法,即用幾何作圖求出構(gòu)件某點的速度,加速度及連桿的瞬時角速度,角加速度等,動態(tài)靜為分析亦如此。這種方法具有簡單、直觀等特點,但大量的作圖摻雜了許多人為的因素,勢必影響終結(jié)果。本文試困彌補這些不足。以圖解法建棋以解析法求解,在此基礎上編制了平面連桿機構(gòu)的運動及動態(tài)靜力分析的BASIC程序,經(jīng)上機調(diào)試,得到了較好的結(jié)果。 型煤機是蜂窩煤成型機械,其主體機構(gòu)為曲柄滑塊機構(gòu)。十一如囹1所示。11 個機惻仕過何v們叮,習賜呷天和頂任刀,憂注什刀習收什,nI1.lffi寶滑炔CM位租11 由圖 1可以看出,在凸ABC中 11 LI 1卜11’十l卜21山COSg(1)Z L 1:一1;COSg土VI:一lfsln‘9(2。

求汽車曲柄連桿機構(gòu)運動簡圖？_汽車_工程_技術:怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。。

基于MATLAB的四連桿機構(gòu)運動分析及動態(tài)仿真下載_計算機_論文:您現(xiàn)在正在瀏覽：>>>基于MATLAB的四連桿機構(gòu)運動分析及動態(tài)仿真節(jié) 前言在機構(gòu)設計過程中，結(jié)構(gòu)綜合起著重要作用。把桿組看作是機構(gòu)結(jié)構(gòu)的單元，這個創(chuàng)始意念是前蘇聯(lián)機構(gòu)學家阿蘇爾所得出的，他的觀點是每一個機構(gòu)都是由機架、主動構(gòu)件以及一個或若干個基本桿組所組成。這個結(jié)構(gòu)邏輯的識別，使設計者通過清楚的桿組類型的識別與機構(gòu)結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來。而平面機構(gòu)的運動分析是機構(gòu)學中基本、典型的運動分析之一，進行機構(gòu)運動分析是設計機構(gòu)、研究機構(gòu)的速度和加速度的變化規(guī)律以及進行受力分析的基礎。而平面機構(gòu)的運動分析，常采用解析法和圖解法，圖解法直觀、方便，但精度低；解析法雖計算復雜，但精度高。隨著計算機軟硬件的快速發(fā)展，解析法在進行更高層次的理論研究中得到了更廣泛的應用。目前，MATLAB軟件是功能強大的科學計。