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吊車液壓缸內進入空氣的原因:液壓缸內進入空氣的原因：

（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設備停機時間過長的缸，缸內有氣或液壓缸管道中排氣未排凈（2）缸內部形成負壓，從外部吸入空氣（3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）液壓缸內進入空氣的解決方法：

（1）空載大行程往復運動，直到把空氣排完（2）先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況有好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關閉參見液壓泵故障的消除對策（5）參見液壓泵故障的消除對策

液壓缸體內混入空氣 | 重工礦渣立式磨:液壓泵常見故障_百度文庫

混入空氣 5、油液粘度太 體內 的壓力，其值應小于 0.08MPa 二、液壓缸常見故障分析及排除方法 故障現象 故障

液壓故障仿真發展史一、 液壓泵常見故障分析與排除方法故障現象故障分析排除方法不出油、輸油量不足、壓力上不

4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴防空氣混入. 5. 漏油管道阻力過大，使泵體內 1、有空氣侵入液壓缸 . 2

連接處泄漏，混入空氣 5. 故障分析：漏油管道液阻過大，使泵體內 故障分析：1、空氣侵入 2、液壓缸

一、液壓泵常見故障分析與。

速度對選擇液壓缸的影響 - tzmfdq的日志 :溫馨提示！由于新浪微博認證機制調整，您的新浪微博帳號綁定已過期，請重新綁定！|

運動速度不同，對內部結構的技術要求也不同。特別是高速運動和微速運動時，某些特定的要求更為突出。

1.微速運動時

在微速運動時，應該特別注意爬行問題。引起爬行的原因很多，但不外乎以下三個方面：

，所推動機構的相對運動件摩擦力太大，摩擦阻力發生變化，相互摩擦面有污物等。例如機床工作臺導軌之間調整過緊、潤滑條件不佳等等。

，內部原因。如調速閥的流量穩定性不佳、油液的可壓縮系統的水擊作用、空氣的混入、油液不清潔、液壓力的脈動、回路設計不合理、回油沒有背壓等等。

第三，內部原因。如密封摩擦力過大，滑動面間隙不合理、加工精度及光潔度較低、液壓缸內混入空。

液壓缸出現--爬行現象的原因-工藝、、技術轉讓-科易網科技成果: 液壓缸出現爬行現象的原因 爬行現象即液壓缸運動時出現跳躍式時停時走的運動狀態，貨梯這種現象尤其在低速運動時容易發生，這是液壓缸主要的故障之一。 發生液壓缸爬行現象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。 液壓缸之外的原因: 1.運動機構剛度太小，形成彈性系統 排除發放：適當提高有關組件的剛度，減小彈性變形 2.液壓缸安裝位置精度差 3.相對運動件間靜摩擦因數與動摩擦因數之間差別太大，高空作業平臺即摩擦力變化太大  排除方法 在相對運動便面涂一層防爬油，并保證良好的潤滑條件 4.導軌制造與裝配質量差，使摩擦力增加，受力情況不好 排除方法： 提高制造與裝配質量 5.油液中混入空氣，工作介質形成彈性體，這是液壓缸運動有爬行現象的重要原因。

液壓缸中混入水分、空氣、和顆粒物質怎么處理 - 液壓缸 :液壓缸中混入水分、空氣、和顆粒物質怎么處理1、液壓油中混入水分和空氣 液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統停止工作時系統溫度降低，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度，并促使液壓油氧化變質，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產生氣蝕。 液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加快液壓油氧化變質，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。 2、液壓油中混入顆粒污物 液壓系統及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種。