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混泥土路面多頭破碎機(jī)-重工科技:發(fā)布時(shí)間:14/04/14 混泥土路面多頭破碎機(jī)

重機(jī)將會(huì)一直走在破碎機(jī)行業(yè)的前端，在完善、更新圓錐破碎機(jī)的同時(shí)，創(chuàng)新研發(fā)更多新型的節(jié)能、環(huán)保、高效的破碎機(jī)設(shè)備，助破碎行業(yè)的綠色化整形一臂之力。 料倉(cāng)下設(shè)鋼筋混凝土廊道，其中：半成品料倉(cāng)設(shè)1條出料廊道，制砂給料倉(cāng)下設(shè)3條廊道，成品料倉(cāng)下設(shè)2條出料廊道。 故后期試驗(yàn)中物料含水量控制在8.0%. 結(jié)論挑選無(wú)蟲蝕、無(wú)霉變的黃芪沖去表面的泥土，干燥，用高速粉碎機(jī)干法粉碎1min，過(guò)60目篩，調(diào)整黃芪粗粉的含水量為6.7%，用貝利超微粉碎機(jī)在－20℃條件下進(jìn)行超微粉碎20.5min，此時(shí)400目黃芪超微粉的Va值高達(dá)86.9%.超微粉碎可以顯著提高粉體的均勻度、流動(dòng)性、持水力、膨脹力和容積密度，并可以提高黃芪總黃酮的溶出度。 全國(guó)免費(fèi)咨詢電話：。

碎石化ps360水泥砼路面破碎機(jī)-工程機(jī)械專區(qū)-四川建設(shè)網(wǎng):隨著碎石化技術(shù)被越來(lái)越多的公路養(yǎng)護(hù)管理者所認(rèn)識(shí)、所認(rèn)同，近幾年才在我省各地的公路大修工程中逐漸被興起，被推廣。該項(xiàng)技術(shù)主要適用于板塊完整性與結(jié)構(gòu)性較差的鋼筋混凝土路面或其它水泥混凝土路面，利用多錘頭水泥路面破碎機(jī)這種特殊的施工機(jī)械將混凝土板破碎成高強(qiáng)粒料層后可直接作為基層或墊層，具有很好的透水能力，同時(shí),也間接地解決了移除碎塊的環(huán)境污染問(wèn)題，是目前行之有效,為直捷的解決反射裂紋的破碎技術(shù)。下面,讓我們借助我市××地方公路大修工程，來(lái)了解一下碎石化技術(shù)進(jìn)行技術(shù)處理的主要過(guò)程。 實(shí)例項(xiàng)目基本概況：省道S335潮州境內(nèi)公路大修工程，該路段為潮州連接揭陽(yáng)的城市主干線，雙向六車道，原水泥砼路面等級(jí)為城市型一級(jí)公路。設(shè)計(jì)方案為：將舊水泥混凝土路面采用多錘頭破碎機(jī)（MHB）碎石化處理后作為底基層，。