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雖然我國的制砂技術已經達到了的技術，制砂設備技術在一定程度上還是有所欠缺的。2011年，我國高鐵將初步成網，運營里程將突破1.3萬公里。結合此前一系列的扶持政策，高鐵無疑將在今年迎來跨越式的發展，廣闊的砂石骨料需求市場，為砂石骨料生產設備尤其是顎式破碎機、制砂機等提供了技術改造和大量生產的良機。

基建投資從2009年便進入了建設高峰期，推動砂石設備不時技術升級和大量生產。隨著中長期鐵路投資的快速增長，預測2010-2013年為鐵路設備推銷高峰期。高鐵設備推銷高峰的來，給礦山設備企業注入了新的動力，同時也為我國大力開展自主技術研發發明了良好的外部條件。隨著我國砂石骨料設備技術的不時提升，國的砂石骨料設備具有廣闊的發展空間。

作為中國礦山機械行業的先行者，隨著2010年到2012年我國大規模鐵路建設、新線投入運營，新技術裝備制造運用都將進入歷史峰值。為了更好發展砂石骨料生產潛力，滿足不同客戶需求，采石場設備網科技從2010年起已經加大技術研發資金投入，先后與鄭州大學工學院、鄭州大學綜合設計研究院、機械工業第六設計研究院等多家高等院校和科研單位合作，引進德國、美國、日本等先進的技術和工藝，完善砂石骨料設備開發、測試及生產。研發的5X系列新型制砂機，引進德國先進設計工藝，從設備材料、內部結構、原理設計等方面優化設計，具有多項自主產權，廣泛用于河卵石制砂、尾礦制砂、建筑垃圾制砂等領域，國內砂石骨料生產企業首先設備；為了滿足高鐵建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出的高要求，HPC系列液壓圓錐破碎機采用高轉速、高破碎容量與獨特的設計，擴大應用范圍，從石料生產到各種礦石破碎，使得破碎后的砂石骨料具有極其優質的立方體型。整個過程破碎速度、偏心距（沖程）以及高性能破碎腔型設計的圓滿結合，設備產量大、破碎效率高，易于維護，世界各地享有盛名。

基礎投資的建設需要大量的砂石原料，這更加促進制砂設備技術的發展，以及設備企業不斷的發展壯大。