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據(jù)交通部獲悉，我國高速公路少仍需10年的集中建設(shè)期，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，全國個地在收費公路專項清理中，共排查發(fā)現(xiàn)711個項目有問題，截止目前已完成整改的占總量的68%。

現(xiàn)在一些早期修建的高速公路，已經(jīng)出現(xiàn)交通飽和和阻塞現(xiàn)象，因此適度超前的原則非常必要，制砂機關(guān)注公路的建設(shè)，并積極投入到建設(shè)中去，為保持我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展作出巨大的貢獻。

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從去年6月份開始，啟動了收費公路專項清理工作，對收費公路的情況進行摸查，同時，也進行了自查自糾的整改工作，并要求整改后要積極進行落實，并把整改情況向社會公布，架起那個監(jiān)督檢查。

國家批準的8.6萬千米國家高速公路網(wǎng)完成5.87萬千米，將近40%路段沒建成，近10年來，我國高速公路交通量年均增長率達9.5%，國家的“十二五”規(guī)劃中提出交通運輸要適度超前發(fā)展，從發(fā)展需求來看，少還需要10年左右的集中建設(shè)時期，我們的制砂機在此建設(shè)中，能夠積極的為其提供服務(wù)，有效保證修建的正常運行，同時，也能夠提高速率，完成建設(shè)后才能夠較好的適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。

同時，對于收費公路負債“風險可控”，雖然說債務(wù)風險總體可控，但為了防止系統(tǒng)性債務(wù)風險，交通運輸部門也采取了相應(yīng)措施，積極落實公路債務(wù)責任，加強財政支持和投入力度。建立完善的制度，積極爭取部門支持，爭取調(diào)整職務(wù)結(jié)構(gòu)政策，從而降低債務(wù)風險。