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隨著經濟建設的飛速發展，帶來了土木建筑業活躍，道路、橋梁、鐵路、機場、水工建筑、近岸結構、城市建設、通訊等基礎設施的建設，制砂機使得建筑材料在質和量上都達到了歷史上的較高水平，這樣消耗了大量的資源。對砂石料的需求已供不應求，由于我國砂資源分布不均，有些地區的天然砂源并不豐富，如云南、四川、貴州等省，而長江沿線各省建筑用砂中江砂占了不小的比例，現在長江限制采砂，使得砂資源短缺的矛盾日益突出。從外地運砂，則運費太高，所以必須尋找適宜的代砂材料。國內相繼出現了以山砂(自然山砂)、石屑(采石場在加工碎石過程中產生的副產物)和機制砂(專門以巖石經制砂機破碎、篩分生產)等替代天然河砂。在實際工程中應用，取得了較好的經濟效益和社會效益。

隨著國家高速公路的計劃進行，石料在社會中的用量也一步步的增大了，公路砂石骨料有其自身的特點，有建筑砂石料有所不同，可分為一下幾點：

1、制砂設備:高速公路用砂一般是機制砂，生產該砂的制沙機設備也比較特殊。分別有立軸沖擊式制砂機，VSI新型高效制砂機等。

2、高速公路所用破碎設備廣泛適用于各種巖石、磨料、耐火材料、水泥熟料、石英石、鐵礦石、混凝土骨料等多種硬、脆物料的中碎、細碎（制砂粒）。破碎機設備對建筑用砂、筑路用砂石優為適宜。

3、粒度:高速公路瀝青路面施工道是需要生產機制砂，是使用機器打碎碎石，到一定尺寸，因為機制砂不像天然砂那有含泥，能提高瀝青混凝土路面的質量。

生產的系列沖擊式制砂機和以品質贏得客戶的新型高效制砂機，對于砂石的整形破碎都有其獨到之處。VSI新型制砂機設備可廣泛應用于金屬和非金屬礦石、建筑材料、人工造砂以及各種冶金礦渣的破碎與整形。本機適用于莫氏硬度小于9級的脆性物料,不適用于粘性物料以及含泥土較多的石料。該制砂機利用高速運動的物料相互自行破碎及物料之間的摩擦而粉碎。離心沖擊破碎機不僅能夠碎石，而且可以對石子進行整形。根據物料的進料方式，離心沖擊破碎機工作形式可分為完全進料和進料伴隨瀑落進料；根據物料的抗壓強度、磨蝕性，離心沖擊破碎機的工作形式可分為“石打石”和“石打鐵”兩種破碎形式。是在我公司多年研制、開發、生產礦山機械的基礎上，吸取國內外同類產品的先進技術開發的具有國際先進水平的新一代節能、高效破碎機，其性能在各種礦石細碎設備中起著不可替代的作用。